台湾桃园国际机场(TPE)是全球第11个最繁忙的机场，也是台湾最大的机场，目前正在扩建第三航站楼，以增加服务能力。
三号航站楼将为现有和新乘客提供更好的服务。该码头项目的开发投资为15.6亿美元，是目前台湾最大的单一建设项目。作为机场的主要扩建项目之一，3号航站楼将于2026年建成，年旅客吞吐量将达到4300万人次。
该项目将使台湾桃园国际机场以满足日益增长的客运量，并成为东亚的航空旅行枢纽。预计将创造20万至30万个新就业岗位。该项目将支持未来的增长，并将机场转变为一个主要的航空枢纽，航站楼将成为该国经济增长的重要来源。
该国际机场目前的年旅客吞吐量为2500万人次，预计到2030年将增加到6000万人次。
台湾桃园国际机场3号航站楼工程详情
台湾桃园国际机场前身为蒋介石国际机场。3号航站楼项目是桃园航空城计划的主要组成部分，该计划包括在新航站楼的北部、西部和南部建造一个新航站楼、多功能建筑、大厅和停机坪。
新航站楼位于2号航站楼和中国航空总部之间，总建筑面积为54万平方米。在二号及三号客运大楼之间，将兴建地面交通中心、商业地产及停车场。这些航站楼将包括区域轻轨系统站点。
台湾桃园机场3号航站楼设计及特色
该项目包括T3主楼和大厅、多功能建筑、机场地面通道系统和人流系统。T3航站楼被设计成一个智能和绿色航站楼，还将为旅客提供娱乐和休闲设施。
终端的设计灵感来自台湾的风景和周围的大海。内部空间的可调节比例将为乘客提供所有区域的空间清晰度，以减少压力，支持健康和舒适。
航站楼的主要屋顶结构将由一系列四足塔支撑，这些塔被称为榕树柱，沿着建筑的脊柱，跨度为36米和72米，在东西方向交替排列。新航站楼设施将与二号航站楼相连，成为一个大型航站楼。T3还将为北扩建区的出发大厅提供连接。
该项目将包括停机坪、滑行道、服务道路等空侧设施，以及其他相关系统，包括行李处理、卫生、通信、污水处理和燃料管道。此外，该航站楼项目将包括商业规划、行李处理概念、空中交通预测以及航空燃油和雨水排放的总体规划。
承包商参与
为3号客运大楼项目提供顾问服务的合约，由台湾泰林国际(TYLI)、NACO荷兰机场顾问公司及帕森斯布林克霍夫(Parsons Brinckerhoff)组成的合资公司批出。
NACO作为项目的总顾问负责设计审查和施工管理，而帕森斯布林克霍夫承包了机电管道(MEP)和飞行信息显示系统(FIDS)的项目管理和设计审查。
奥雅纳与Rogers Stirk Harbour+Partners、CECI和FCA成立合资公司，签约提供机场规划、结构工程、立面设计、建筑服务和可持续性、数字服务、消防工程和安全等服务。
NACO的子公司intervista被选中为T3和新的多功能建筑制定综合商业计划。作为与BES工程公司和ST工程公司联盟的一部分，西门子移动于2019年11月获得了一份合同，为机场T3的两个新车站提供信号和通信。
BES工程公司提供供电系统，STE工程公司提供智能轨道电子解决方案，包括监控和数据采集(SCADA)、站台屏蔽门和一套集成的通信系统。
由三星物产和RSEA工程公司组成的财团获得15.6亿美元的合同2021年3月建成3号航站楼。
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