指挥塔上机场是一个国有机场,由Reno-Tahoe机场当局,位于约5公里的中央商务区在内华达州里诺市。
机场占地1450英亩(587公顷),有三个操作跑道:16 r / 34 l 11002英尺(3353米),16 l / r 34 9000英尺(2743米)和7/25 6102英尺(1860米)。
16 l(并行)东部和16 r(西方并行)跑道有精密的方法路径指标(爸爸),仪表着陆系统(ILS)和甚高频全向广播范围(伏尔)方法和7/25东西方跑道有爸爸和跑道灯(reil)结束标识符。有高强度跑道照明(HIRL)和点燃的中心线在16 r和l,风雨无阻,允许可靠的操作。
机场使用
这第三繁忙的机场,在内华达州拉斯维加斯麦卡伦和北拉斯维加斯后,服务于整个雷诺市区和内华达州西部和东部的一些地区。Reno-Tahoe是最接近商业机场太浩湖度假胜地滑雪和访问。
2009年Reno-Tahoe机场处理大约3.7乘客。
问题
最大的问题之一,成为无法忍受的,是机场的房间。外的登记线路延长终端到路边。
2001年的恐怖袭击后,lobby-based eds(爆炸物探测系统)已经在机场安装屏幕托运行李和符合TSA(交通安全管理局)规定。
EDS机器占用宝贵的大堂空间(八大EDS和30小检验设备占用票务地区面积的35%),这需要被一个完整的重新配置和扩展的终端。
Reno-Tahoe扩张
价值60美元的扩建工程(12美元来自TSA)涉及一个更大的和重新配置航站楼大厅区域以及一个新的行李系统,新塔,也是新凯悦酒店。一栋新的,127间客房的凯悦酒店停车场以西的2010年9月开放。除了5英亩网站可以在酒店为零售商和餐馆。
行李系统的改造和安装在终端完成于2010年2月。一个61米高的控制塔由联邦航空管理局(FAA)在2010年晚些时候开放。基地建设的新塔占地10000英尺²。联邦航空局构造新塔花费了29.4美元。
一个品牌新航站楼将于2012年开工建设一旦某些债券得到了回报。
新的机场大厅设计
大堂空间的重新配置和新的设计是由Gresham史密斯& Partners (GS&P)。GS&P设计了一个3的矩阵内联EDS ATO墙背后的机器,并设计各种游说更新和改造给机场新的现代(改造自然太浩主题颜色和石头,有一个浮动的上限模拟云)。GS&P提供建筑服务工程、室内设计和项目管理。
下一个步骤是一个在线的行李带系统建立在敏感的安全信息(SSI)屏幕与筛查系统集成。
也包含在从lobby-based转换到一个在线自动EDS公司新的可爱和诅咒设备更大的灵活性在售票过程由每个载波(国际航空运输协会机场实现水平C类服务票大厅的项目)。
问和D施工总承包商的机场行李登机(ABC)项目。
在机场扩建工程将值机区域外,提供半永久的遮阳篷/覆盖保护排队的乘客从天气。
ABC项目
Reno-Tahoe建设项目时是TSA位于一个临时行李安检操作在弹出设备南端的终端(袋是筛选远离临时大堂区域)。
项目结束后两步行李检查过程是过去五年的规范(一行登记然后一个二线包筛选,通过安全)。所有的行李检查机制在幕后,留下了一个新的更宽敞的大堂区域登记。
建立了临时大堂区域外的掩护下构建和所有的内部建设工作放在高TSA所需的安全状态。
停车
机场有一个三层次结构与1250年覆盖短期和长期停车的停车场。850发现停车位在机场长期停车也可以。
地面运输
许多出租车、航天飞机和豪华轿车服务操作和从机场。公共交通也可以。
