奥斯陆机场扩建

奥斯陆国际机场于2017年4月向公众开放了新扩建的区域。为了解决日益增长的客运量，扩建项目将机场的年旅客吞吐量从之前的1700万人次提高到3200万人次。

这个耗资16.7亿美元的项目主要用于扩建奥斯陆国际机场航站楼建设，空侧和陆侧区域，增加一个新的码头，重建火车站。投资资金来自航空公司支付的航空费用，以及特许经营和机场停车的商业收入。

扩建从美学和功能上改变了欧洲最准时的机场，使挪威在国际水平上更具竞争力。

奥斯陆机场航站楼扩建细节

扩建工程将现有航站楼的面积从14.8万平方米增加到26.5万平方米，增加了一倍。到达大厅和离开大厅均扩建至52,000平方米。出发大厅设有34个新的步行式值机柜台，以减少排队的长度。

安全区域扩大了12个新通道，这些通道和以前的办公桌现在都集中在一个地方。餐馆数量从20家增加到37家，零售店增加到21家。此外，还增加了4个新售货亭，使总数达到10个。

除了缩短国内和国际航班的步行距离外，安检前后还为乘客提供了更多空间。作为扩建的一部分，还增加了新的洗手间和更衣室。

的容量行李装卸系统从每小时3000标准袋扩大到6000袋，转运1000袋。传送带从大约4公里扩大到11.2公里，同时在国内到达时增加了五条新传送带。储物容量增加到1 500袋，供临时存放，并增加了17部行李升降机。

奥斯陆机场的新北码头

码头北面新建了第三个码头，以补充东部的国际码头和西部的国内码头。新码头长300米，占地面积6.3万平方米。它有两层，分别处理国内和国际交通。

新码头具有独特的建筑风格，包括17个新闸门，其中11个有桥梁连接。这些登机口的容量是现有登机口的两倍，能够同时容纳两架飞机。

码头由弯曲的胶合木梁和橡木包裹而成，创造了高效而灵活的客流。码头入口处还有新的商店和餐馆。

新码头横跨旧滑行道，因此建造了一个全新的滑行道系统，包括四条新滑行道。新的滑行道被命名为“爸爸/维克多”、“罗密欧/祖鲁”、“扬基/德尔塔”和“朱丽叶/威士忌”。

可持续性

采取了许多措施以确保扩张环境友好型它的运作减少了碳足迹。建筑中使用了大量的回收材料、环保隔热材料、混凝土和回收废物。

码头的屋顶由木材而不是金属制成，并采用了区域供暖和自然热能等低碳技术。码头建筑和到达和离开大厅被建造为被动能源结构，消耗的能源是目前码头的一半。

扩建中广泛使用木材和其他能源解决方案，帮助机场获得了世界上第一个BREEAM“优秀”可持续发展评级。

该机场是挪威为数不多的使用处理过的污水和过去冬季积雪来回收能源的机场betway必威官方home之一，这些能源将用于机场的各种加热和冷却用途。

承包商参与

扩建项目由team - t设计，该团队由大型建筑师和顾问团队组成，包括Nordic、Narud Stokke Wiig (NSW)、Cowi、Norconsult、Hjellnes Consult、Aas-Jacobsen、Ing Per Rasmussen和Bjørbekk & Lindheim Landscape。

Advansia获得了施工管理合同。