未来的鸟瞰图北终端在新奥尔良路易斯·阿姆斯特朗国际机场。
到港大厅内竖立在终端将大到足以处理每年大约有1200万名乘客。
双重飞机出租车车道将建北终端。
新的内联爆炸性的行李系统将被安装在终端以提高安全性。

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一个新的北码头正在建设的路易斯·阿姆斯特朗在路易斯安那州新奥尔良国际机场(MSY),我们。MSY机场,所有的新奥尔良市和由新奥尔良航空委员会(NOAB),处理1060万名乘客和2015年是吹捧的在美国最繁忙的机betway必威官方home场。

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查尔斯顿国际机场重建

查尔斯顿国际机场是一个联合军民机场位于南卡罗莱纳州的北查尔斯顿,我们。机场拥有并运营查尔斯顿县航空管理局(CCAA)和美国空军在一个新的联合使用协议(JUA)签署了2008年2月,一个50年的任期。在南卡罗来纳州查尔斯顿是最繁忙的机场。

朝鲜终端项目,宣布2013年4月,见证了2016年1月开始施工。它是定于2018年10月开业恰逢建党300周年新奥尔良的城市。

终端项目建设期间将创造约13000个就业岗位。它将创造价值17亿美元和32亿美元的经济效益分别从建筑业和旅游业。当新终端打开机场预计处理每年约1200万名乘客。

资助朝鲜终端

826美元的项目将提供的资助美国联邦航空管理局(FAA)机场改进计划(AIP),运输安全管理局(TSA),路易斯安那州航空信托基金和客运设备费(PFC)集合。通用机场收入债券和航空董事会投资基金也将用于项目融资。

路易斯·阿姆斯特朗新奥尔良国际机场预计将收到超过21美元通过美国联邦航空局联邦拨款。

项目背景

新终端发展计划发起于2011年8月促进日益增长的客运和要求。NOAB选择一个团队顾问研究机场终端发展的计划。团队提出四个替代品,包括现有的终端翻新,南边扩张,和一个新的终端西或北。

“机场当局选择了北边的新终端。”

机场当局选择了北边的新终端因为广场D现有的终端在同一侧。占地面积110000 ft2广场D将转换为宪章,通用航空货物,多和其他商业用途。

设计新的客运码头

新北终端将占地大约650000 ft2包括80000 ft2零售空间,两个连接区和30门。终端设计是基于现代、开放的体系结构的概念艺术的形状像两个背靠背的飞镖。它将玻璃窗允许自然采光在机场,从而减少能源消耗。

“新北终端将占地约650000英尺2”

该项目还将包括一个额外的围裙的延伸区域42亩,建设发电厂和一个酒店的投资72美元,分别为17美元。一个新的立交桥也将建造州际之间的10 (i - 10大道)高速公路在路易斯安那州,和机场,估计投资87美元为乘客提供方便的访问。

设施MSY北终端

“终端将功能合并检查站配备先进的值机系统。”

内联炸药行李系统将安装增强安全。终端将合并检查站配备先进的签到系统,和一个停车场可容纳约3000辆。

双重飞机出租车车道将建在终端提高公司效率减少乘客等待时间。

项目承包商

朝鲜终端设计Pelli克拉克-佩里和曼宁架构师与新奥尔良市航空团队,这是一个合资企业的利奥戴利和阿特金斯。柏诚将作为项目经理。

“北终端设计Pelli克拉克-佩里和曼宁架构师。”

雷诺兹,Smith &山(RS&H)进行环境影响研究和一致马克西姆斯咨询项目方案进行财务分析。