韦德国际机场重建项目

2017年3月，百慕大的L.F. Wade国际机场正式开始建设一个新的、最先进的客运航站楼，标志着一个价值数百万美元的重建项目的开始。

重建是该国有史以来最大的投资之一，并设想在机场内开发和运营一个新的客运航站楼。

该项目采用公私伙伴关系(P3)商业模式，百慕大政府和加拿大商业公司(CCC)作为主要项目伙伴。

新航站楼预计于2020年投入运营，在满足现代安全标准的同时，将提高旅客处理能力。

新成立的政府半官方机构百慕大机场管理局(BAA)将监督运营，而百慕大天空港将在协议的30年期限内运营该机场。

L.F. Wade国际机场重建背景

韦德国际机场年客运量约为80万人次，是唯一服务于百慕大的机场。由于客运量不断增加，其现有设施无法提供有效的运营，也无法支持预期的增长。

因此，百慕大政府建议建造一个新的候机楼和配套基础设施，并进行扩建，以使机场为未来做好准备。

经过与CCC和Aecon特许经营公司的深入谈判，P3合作伙伴于2015年8月签署了机场开发协议(ADA)。

百慕大机场新客运大楼详情

新的客运大楼正在机场物业上建造，远离现有的客运大楼，以便在施工阶段不间断地运行机场。

277,300平方英尺的客运设施将采用最先进的技术和设计元素。它将改善客流，提供最新的设施，并提供额外的零售产品，以满足机场当前和未来的需求。

新航站楼将设有5700平方英尺的安检前特许区，16,940平方英尺的美国离境特许区和休息室，1,080平方英尺的入境免税区，以及20,850平方英尺的国际离境特许区和休息室。

6座新的喷气桥，未来将扩大到11座，将为老年人和行动不便的乘客提供更好的可达性。将增加6个移民电子门和6个安检通道，以提高处理效率，而封闭的旅客登机桥将改善可达性。

此外，将增设17个常用自动售货亭和31个常用柜台，以提供更多便利。

航站楼还将为食品、饮料和零售企业提供宽敞的商业空间，以及舒适的旅客休息室。

韦德机场的新客运大楼设计

新航站楼将以明亮开放的布局为特色，并配有通用的图案标志，这将使它成为可能对客户。光线和开放的空间将提供一个通风的印象，而墙壁将被设计成代表珊瑚礁，作为海洋主题的一部分。

设计将结合百慕大建筑的屋顶角度，三角形和倾斜。代表当地文化的展览，包括由当地艺术家用鲜艳的颜色绘制的风俗化风筝和鸟类，将为航站楼提供温暖和欢迎的氛围。

钢和玻璃屋顶结构将是坚固的，以承受亚热带气候。高架结构将减少洪水风险，同时允许更多的自然光，从而提高能源效率。

郁郁葱葱的绿色景观与植物和植物从岛上采购将提供一个愉快的环境，为游客，同时重建百慕大的环境。

其他的发展

除了兴建客运大楼外，机场重建工程亦包括增建停机坪供飞机停泊及加油、安装停机坪照明系统、改装滑行道以改善飞机交通流量、安装新的飞机消火栓加油系统，以及停用大部分现有客运大楼。

保留的空间将用于机场运营和办公空间。

承包商参与

CCC已将Aecon转包给设计除了提供长期运营和维护外，还负责项目的建设和融资。

Aecon打算在施工阶段指定百慕大分包商。

新航站楼的规划、规划和设计由位于加拿大安大略省多伦多的Scott Associates Architects事务所提供。

Palgag建筑技术公司设计了包层系统和二次钢结构，并进行了二次钢结构的制造和安装。

总部位于佛罗里达州的NR集团是一家专门从事商业玻璃的公司，为该项目提供了NR8000系列和1100系列现场玻璃幕墙。

百慕大机场重建融资

初步估计表明，该项目的建设费用为2.67亿美元，拆除/翻新费用为1600万美元。

作为机场开发协议的一部分，融资将由Aecon安排，包括2.85亿美元的固定息票私募，25年摊销，以及约7000万美元的股东权益。

瑞银投资银行(UBS Investment Bank)担任Aecon的财务顾问，McCarthy Tetrault担任法律顾问，莫特麦克唐纳(Mott MacDonald)担任技术和交通顾问。