克塔加提国际机场位于西爪哇省的马贾伦卡摄政区，是印度尼西亚第二大机场。
新机场将万隆Husein Sastranegara国际机场的空中交通降至最低苏加诺哈达国际机场在雅加达，同时推动该国的经济增长。
机场工程分三个阶段进行。该机场的第一阶段运营于2018年5月开始，目前每年接待旅客560万人次。
预计二期运营年客运量将达到800万人次，三期达到1800万人次。
克塔加蒂国际机场发展细节
克塔加蒂国际机场占地1800公顷。第一阶段包括建造一条长2.5公里、宽60米的单一跑道，以起降A380、B747和B777等大型飞机。
客运大楼共两层，建筑面积约96000平方米，设有两个独立的国内和国际旅客大厅。第一阶段还建设了39.7980平方米的商业建筑围裙供飞机停泊、装卸及加油、货运楼、商业单位、空中交通管制塔及配套设施使用。
该机场二期工程预计于2019年完工，跑道长度将增加到3公里，客运航站楼面积将增加到121100平方米。它包括停机坪面积扩大到490,400平方米，货运站建筑能力扩大到每年0.07万吨(mt/y)，以及平行和交叉滑行道。
第三阶段，也是最后一个阶段，将包括建设第二条跑道，长3公里，宽45米。另外，还将把旅客航站楼面积扩大到16.2150平方米，停机坪面积扩大到663.8平方米，货运站容量扩大到0.6吨/年。
克尔塔加提国际机场的货运站容量为1.5吨/年，航站楼面积为209,500平方米，停机坪面积为862.2平方米。
时间安排和融资
克尔塔加提国际机场的估计总费用约为8亿美元。2009年开始征地，2013年开始开发。
机场的空中基础设施，包括跑道、空中交通管制塔、停机坪、滑行道和安全围栏，由印度尼西亚交通部资助和管理。
西爪哇省政府和国有企业PT Bandarudara international Jawa Barat (PT BIJB)承担主要客运航站楼、配套设施和其他陆上基础设施的开发、建设、管理和运营。
印尼中央政府通过交通部(Ministry of Transportation)为航空基础设施拨款1万亿印尼盾(合8000万美元)，而西爪哇省(West爪哇省)在2014年前动用了超过2200亿印尼盾(合1653万美元)的国家收支预算，收购了800公顷土地。
印尼中央政府计划为陆基基础设施提供约2.1万亿印尼盾(合1.6亿美元)，为航空设施提供至多1.6万亿印尼盾(合1.2亿美元)。
2017年6月，该项目共从7家银行获得了9060亿印尼盾(合6808万美元)贷款。
印尼机场的建设
该机场的破土动工仪式于2015年11月举行。
2017年7月完成基础设施建设，2017年11月完成客运主体大楼建设。
货运大楼和支持设施于2017年8月完工。
参与Kertajati机场项目的承包商
2014年6月，PT Adhi Karya赢得了一份3550亿印尼盾(合2600万美元)的合同，建设机场陆地基础设施，包括道路和停车设施，这是该项目一期工程的一部分。
2015年11月，由PT Wijaya Karya Tbk和PT PP Tbk组成的财团赢得了一份价值1.395万亿印尼盾(合1亿美元)的合同，用于建设该项目第二阶段的主要客运大楼。
PT Waskita Karya获得了一份价值4160亿印尼盾(合3000万美元)的合同，为机场提供运营支持设施。
Siphonic Flow Mandiri是Fast Flow在印度尼西亚的特许经销商，于2016年9月被选中在Kertajati机场安装虹吸雨水排水系统。
2017年1月，PT BIJB与PT Railink签署了一份谅解备忘录，以开发和管理一个多式联运终端，以实现往返机场的公共交通。
PT Angkasa Semesta和PT Angkasa Gapura于2017年2月被PT BIJB选中，在机场提供地面服务和货物仓储。PT Angkasa Pura II负责建造货运楼。
PT BIJB于2017年5月与PT Pertamina签署了一项合作协议，在Kertajati国际机场开发和管理航空加油库。
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