国际航站楼3号在英迪拉甘地国际机场(IGIA)位于印度新德里，于2010年7月开业。IGIA是该国最繁忙的机场，每年处理近7000万名乘客。它也是南亚最繁忙的机场，预计到2030年将接待1亿名乘客。
IGIA 3号航站楼(T-3)是为了方便2010年在德里举行的共同财富运动会而建造的。据报道，这个540万平方英尺(502000平方米)的航站楼耗资1285亿卢比(27亿美元)，是当时世界上第八大航站楼。它每年可以运送3400万名乘客。
英迪拉甘地机场由德里国际机场(DIAL)这是一个由GMR集团牵头的公私合营财团。利益相关者GMR(54%)，印度机场管理局(26%)，马来betway必威官方home西亚Eraman(10%)和Fraport(10%)目前拥有运营机场30年的特许权。
IGIA在2018- 2019财年处理了约6923万名乘客，460,424架次飞机起降和10.47亿吨货物。
英迪拉甘地国际机场三号客运大楼详情
T3有两层，上层为出发层，下层为到达层。它同时为国际和国内航班服务，并拥有一个300米长的公共区域。该航站楼可起降空客A380飞机。
机场航站楼于2007年2月开始建设，并于2010年3月快速完工，历时37个月。
该项目还包括跑道和停机坪的现代化改造。第三条4.4公里长的11/29跑道于2008年9月建成，以支持扩建。
新德里机场3号航站楼的特点
这座九层的码头建筑有两个码头，每个码头长1.2公里。T3有6个公共值机岛，168个值机柜台。有95个出入境柜台，其中49个出境柜台。78个飞行脊中有3个适合支持A380大小的飞机。
停机坪面积约670万平方英尺。英迪拉甘地机场使用了3000个安全摄像头和闭路电视来维持安全。航站楼设有800个航班信息显示系统和8000个扬声器。
有100间客房的中转酒店为国际和国内旅客提供服务。该码头有7个MLD饮用水和10个MLD污水处理厂。航站楼与德里地铁和一条八车道的入口公路连接良好。
航站楼还设有小憩室，供乘客在运输时间停留。客房内配备Wi-Fi设施、电源插头、平板电视、DVD播放器和手机充电插座。
三号客运大楼设计
航站楼采用玻璃和金属框架结构，内部空间宽敞，艺术和图形设计展示了印度文化。建筑的北光朝向减少了太阳能的吸收，并优化了日光照明。
航站楼的公共区域有5万盏建筑照明。优先考虑乘客的舒适度，约20000平方米的空间用于餐厅、cafés、食品店和酒吧。
该航站楼采用可持续和节能的设备，以节省能源和资源。园区景观面积1万平方米。
行李处理系统
通用用户旅客处理系统(CUPPS)在线行李处理系统提供五个级别的检查，包括集成的x射线和CTX扫描仪。行李提取区设有14条安全带，其中两条用于超限行李。
这个价值25亿卢比(合4560万美元)的系统有64亿根传送带，每小时可以处理1.28万个袋子。它由西门子提供，而Crisplant和ARINC是分包商。
自动人员搬运车(APMs)和停车场
航站楼设有97个自动扶梯，63部电梯，34部自动扶梯和8条倾斜走道，连接国际到达层和离开层。
T3 30个停车位，可停放2200辆车。新建了可容纳4300辆汽车的7级自动停车管理和引导系统。它通过旅行器与终端相连。
航站楼的多层停车场在第二层设有驾驶员休息室设施。它还包括一个小吃店和一个液晶显示屏。
承包商参与了德里机场3号航站楼的建设
该航站楼由Mott McDonald和HOK(英国)设计。Larsen & Toubro、Airbiz和Meinhardt Engineering是航站楼、停机坪和新跑道的建筑承包商。帕森斯布林克霍夫国际公司是项目管理顾问。
Biltech Building Elements (BBEL)为T3建筑提供了25,000立方米的蒸压加气混凝土(AAC)材料。ETA工程公司是MEP和HVAC承包商。
2008年，DIAL与霍尼韦尔机场系统公司签订了一份为期7年的合同，负责维修英迪拉甘地机场3号航站楼的新跑道。ABB是变电站和相关基础设施的安装承包商，而AGTS是分包商。
该航站楼的机场安全管理和IT系统分别由CEM系统公司和Unisys印度公司提供。该综合体的智能灯具由Entelechy Systems基于ABB I总线KNX技术设计。
