毕晓普国际机场位于美国密歇根州弗林特市。该机场占地1550英亩，由毕晓普国际机场管理局(BIAAB)运营。该机场2011年的客运量为497万人次。
一项耗资1680万美元的航站楼扩建项目于2011年初开始，并于2012年11月完工。扩建后，该航站楼的年客运量增加到200万人次。
毕夏普国际机场扩建
2011年3月，BIAAB启动了价值1680万美元的机场航站楼扩建项目的招标程序。扩建增加了航站楼的容量，为200万名乘客提供服务。
美国联邦航空管理局(FAA)为该项目提供了700万美元的资金，另有1000万美元来自机场储备基金。扩建包括增加旅客走廊的面积，增加四个新的登机口，并将航站楼空间增加到47,000平方英尺。它还包括电气和标牌安装，对航站楼进行小型翻新，公用设施搬迁和其他土木改善。
2010年8月，Six-S获得了扩大停机坪货区的合同。合同的范围包括铺设17英寸厚的混凝土围场。
这个机场过去曾多次扩建。索伦森-格罗斯建筑服务公司(Sorensen-Gross Construction Services)获得了一项460万美元的航站楼空侧扩建项目。该项目于2010年5月10日启动，并于2010年12月完成。其中包括建设cnbc主题商店、打火石酒吧、Gateway Grille，以及更换两座喷气式桥和建造一座新的喷气式桥。分配给该项目的资金包括联邦份额341万美元，州份额0.09万美元和地方份额110万美元。
机场第一期客运大楼空侧扩建工程已于2009年5月展开。扩建包括升级航站楼坡道，拆除5/23跑道和建造新的9L/27R跑道。
2009年，该机场获得了超过1100万美元的联邦援助，用于修建滑行道和扩建停机坪。
2006年，行李认领区建成。该区域增加了两个行李传送带。
2005年，一个耗资3370万美元的多式联运枢纽项目开始动工，并于2009年完工。该项目旨在将货物从一种运输方式，如公路、铁路、航空或海运，转移到另一种运输方式。该多式联运项目获得了查尔斯·斯图尔特·莫特基金会(Charles Stewart Mott Foundation) 1000万美元的资助，660万美元来自联邦政府，450万美元来自密歇根州，1260万美元来自机场。
终端功能
该机场有一个航站楼，于1993年开放。候机楼有两层。一楼设有四个行李提取区，六个机票柜台，汽车租赁和警察。二楼设有安全区域，包括餐厅、酒吧和休息室、咖啡店、礼品店和书店。二楼的安保后区域包括新闻台子和会议室。
候机楼有十个登机门。7到10号门位于楼下，1到6号门位于二楼。
总体规划
机场总体规划最初是由RS&H工程公司(RS&H)在20世纪90年代编制的。RS&H对总体规划进行了更新。更新设想了两个航站楼的扩建，以容纳更多的乘客，建立多式联运货运枢纽，以满足各种货物需求，建设和扩建停车场和汽车租赁设施。更新还包括机场跑道的重新配置和重新调整。
RS&H通过完成FAR第150部分的噪音和土地使用兼容性研究来执行总体规划更新，以消除不兼容的土地使用。
跑道
机场有两条跑道。第一条跑道(18/36)长2392米。第二条跑道(9/27)长2195米。两条跑道都是柏油路。
毕夏普国际维修设施
机场维修部负责跑道和地面，也负责整个机场航站楼、t型机库和其他机场建筑的保养和维护。机场还有消防和警察部门。
停车场
机场设有短期和长期停车场，位于航站楼对面。这个停车位由标准停车公司经营。
