AJT提供交钥匙、预制空中交通控制塔视觉控制室、控制塔设计、ATM通信、天气和导航系统集成和安装。
设计包括选址研究和安全风险管理与分析。解决方案包括无线电、语音开关、记录仪、主要和次要天气和自动天气观测系统(AWOS)、机场照明控制、助航监测、机场监视和进场雷达，提供一整套空中交通管制(ATC)设备。
模块化的工厂预制驾驶室是定制的，在发货前建造和完成。
预先设计的模块化空中交通管制舱
从经验丰富的商人批准，测试，拆卸，包装和运输到项目现场，AJT小屋完全配备三个月。
预制舱室的模块化性质允许海外运输，快速组装和部署。视觉控制室可在到达后14天内运行，使驾驶室不受施工关键路径计划的影响。
预制驾驶室的早期安装使塔轴上的承包商能够更快地开始工作。这些出租车有各种尺寸和形状，包括6米，四面或六面，7.3米，六面或八面，最高13米，十面。也可定制驾驶室尺寸。
符合ICAO / FAA标准的驾驶室是围绕控制器及其设备建造的。控制室设计用于容纳所有系统，但主要集中于空中交通管制员与地面和空中飞机的持续通信。所有工程师和设计师都是经验丰富的通信设备和驾驶室制造商。
内外部空中交通管制室结构
钢框架是在受控的车间环境中由认证的商人制造的。然后，驾驶室由持牌的壁板和屋顶人员配备外部信封。店面系统也安装好了。
内部配备了多种选择，包括完整的控制台家具，提高的访问地板，天花板和可调光照明装置。断区水槽和电器，隔离设备电路和多点接地是其他选择。
专业玻璃因地制宜设计，安装材料齐全，随驾驶室包装运输，由当地玻璃工人现场安装。屋顶系统是塔台的重要组成部分，它同样重视天线安装、电缆管理、雷电和浪涌抑制、信标支持、电源插座和工作灯。入口由一个舒适的折叠楼梯提供。
机场交通塔台设计
AJT与机场密切合作，为当地公司提供设计支持，提供设计协助，或指定或购买预制机舱。所有的设计都是根据机场的需求和预算定制的，强调坚固的结构和高质量的材料。
该公司通过与当局、机场人员、塔台运营商、经验丰富的员工和行业伙伴合作，提供了简单、实用的设计。这种简单的设计降低了成本，但保留了空中交通管制塔的功能。
当地法规执行和通信设备要求在项目开始时就符合视线标准、生命安全、建筑和消防。
目视控制室通信和系统
所有通信、气象设备和导航系统都可以安装在AJT的预制驾驶室中，并在现场进行最终安装。
除了与供应机构协调外，系统规划在设计过程之前开始，以允许新的控制塔容纳设备。
对磨料喷射蝶
自1998年以来，AJT一直参与全球空中交通管制塔和驾驶室的设计、安装、建造和实施，包括三大洲和美国12个州。
AJT还集成、安装、维修和维护了30多个空中交通管制通信和天气系统，并参与了大量的研究和初步设计。
AJT的主要人员除了主要的国防承包商外，还为NASA、美国军方设计、开发和修改了发射台、航天器处理设施、支持综合体和基础设施。